增壓回路的故障分析與排除

增壓回路(圖9-10)中采用單作用增壓器或雙作用連續增壓器,構成增壓回路,以提高系統中某一支路壓力,此壓力高于液壓泵提供的壓力。
當1DT通電,泵1來油經閥3左位-閥4-工作油缸9右腔與增壓缸8左腔,推動缸9活塞左移,缸8活塞右移,缸8中腔與缸9左腔回油經閥3左位流往油箱.缸8右腔回油經閥5一>閥4-一>缸9右腔, 加快9活塞左移速度。
當缸9左移到位,壓力升高，順序閥6打開,缸8活塞左移,使缸9右腔增壓,此時閥5,閥4關
閉,實現增壓動作。
當2DT通電, 缸8、缸9作返回動作。
調節減壓閥7,可調節增壓壓力的大小。這種增壓回路常出現的故障與排除方法有
(一)不增壓,或者達不到所調增壓力
1，增壓缸8故障:
a)缸8活塞嚴重卡死,不能移動;
B)8活塞密封嚴重破損,造成增壓缸高低壓腔串腔。
通過拆修與更換密封予以排除。
2，液控單向閥4故障:由于閥芯卡死等原因,導致增壓時閥4未能關團。此時應拆修液控單向閥4.
3,缸9活塞密封破損,造成缸9左右腔串腔,此時可拆開缸9,更換好密封。
4,溢流閥2故障,無壓力油進入系統�？蓪σ缌鏖y的有關故障進行排除。
 
(ニ)不能調節增壓壓力的大小
圖9-10 增壓回路
這主要是減壓閥7故障,可按85-4的內容排除減壓閥有關故障。
 
(三)增壓后,壓力緩慢下降
1閥4的閥芯與閥座密合不良,密合面之間有污物粘住,可拆開清洗研合。
2缸9與缸8活塞密封輕度破損時,可更換密封。
 
(四)缸9無返回動作
產生原因有:
a)因斷線等原因,2DT未能通電;
b)閥4的閥芯卡死在關閉位置;
c)增壓后由于缸9可根據上述情況一一予以排除,另外可在圖9-10中的a處增加卸荷回路,先卸荷后,閥4便可打開回油。